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国内主要船舶一覧（クルーズ客船） |
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郵船クルーズ |
http://www.asukacruise.co.jp/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
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|
飛鳥 |
東京 |
28856 |
192.81 |
24.70 |
6.71 |
21.00 |
618 |
- |
- |
M-B&W
7L58/64x2 |
D:23540PS(17308kW) |
三菱重工業 長崎 |
1991 |
総トンはGRT表記。Phoenix
Reisenに売却（新船名AMADEA) |
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商船三井 |
http://www.mopas.co.jp/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
にっぽん丸 |
東京 |
21903 |
166.65 |
24.00 |
6.55 |
20.00 |
619 |
- |
- |
8UEC52LAx2 |
D:20900PS(15367kW) |
三菱重工業 神戸 |
1990 |
総トンはGRT表記。 |
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日本クルーズ客船 |
http://www.venus-cruise.co.jp/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
ぱしふぃっくびいなす |
大阪 |
26518 |
183.40 |
25.00 |
6.52 |
20.80 |
720 |
- |
- |
12PC2-6V |
D:13620PS(10014kW) |
石川島播磨重工業 東京 |
1998 |
総トンはGRT表記。 |
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日本チャータークルーズ |
http://www.nc-cruise.co.jp/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
ふじ丸 |
東京 |
23235 |
167.00 |
24.00 |
6.55 |
20.00 |
603 |
- |
- |
8UEC52LAx2 |
D:21400PS(15735kW) |
三菱重工業 神戸 |
1989 |
総トンはGRT表記。乗客定員は沿海では725。2000年改造。 |
|
|
おりえんとびいなす |
大阪 |
21884 |
174.00 |
24.00 |
6.52 |
21.00 |
606 |
- |
- |
12PC2-6V |
D:18540PS(13632kW) |
石川島播磨重工業 東京 |
1990 |
総トンはGRT表記。売却 |
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国内主要船舶一覧（練習船） |
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航海訓練所 |
http://www.kohkun.go.jp/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
銀河丸 |
東京 |
6185 |
116.40 |
18.00 |
6.37 |
18.70 |
180 |
- |
- |
7UEC43LS-II |
D:6600kW |
三井造船 千葉 |
2004 |
練習船 |
|
|
大成丸 |
東京 |
5887 |
124.84 |
17.00 |
5.80 |
17.90 |
144 |
- |
- |
HA-70 |
T:7000PS(5147kW) |
日本鋼管 鶴見 |
1981 |
練習船 |
|
|
星雲丸 |
東京 |
5884 |
115.99 |
17.90 |
6.30 |
19.50 |
180 |
- |
- |
M-B&W 6L50MC |
D:10500PS(7720kW) |
住友重機 追浜 |
1997 |
練習船 |
|
|
日本丸 |
東京 |
2570 |
110.09 |
13.80 |
6.57 |
13.20 |
120 |
- |
- |
6DSMB-28NS(L)x2 |
D:300PS(2205kW) |
住友重機 浦賀 |
1984 |
帆船、練習船 |
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ジー・シーティーホールディング |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
銀河Ⅱ |
尾道 |
4888 |
114.62 |
16.00 |
5.80 |
17.50 |
180 |
- |
- |
6UEC52/105D |
D:6200PS(4558kW) |
日本鋼管 清水 |
1972 |
元練習船、旧船名：銀河丸 |
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船員教育振興協会 |
http://www.seda.jp/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
海王丸 |
東京 |
2556 |
110.09 |
13.80 |
6.58 |
12.95 |
130 |
- |
- |
Z280-STx2 |
D:300PS(2205kW) |
住友重機 浦賀 |
1989 |
帆船、練習船、運航は航海訓練所 |
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国内主要船舶一覧（レストランシップ） |
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神戸クルーザー |
http://www.kobeconcerto.com/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
コンチェルト |
神戸 |
2138 |
74.00 |
13.00 |
2.80 |
12.00 |
604 |
- |
- |
M200-SNx2 |
D:1600PS(1176kW) |
讃岐造船鉄工所第一 |
1993 |
旧船名：シルフィード。レストラン船。 |
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シーライン東京 |
http://www.symphony-cruise.co.jp/cgi-bin/top/top.cgi |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
シンフォニークラシカ |
東京 |
1084 |
70.00 |
10.50 |
2.57 |
12.80 |
450 |
- |
- |
M200-SNx2 |
D:1600PS(1176kW) |
神田造船所 川尻 |
1989 |
レストラン船 |
|
|
シンフォニーモデルナ |
東京 |
2618 |
83.20 |
13.00 |
3.02 |
12.80 |
600 |
- |
- |
M200-ENx2 |
D:1800PS(1323kW) |
神田造船所 川尻 |
1992 |
レストラン船 |
|
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東京ヴァンテアンクルーズ |
http://www.vantean.co.jp/main.html |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
ヴァンテアン |
東京 |
1717 |
64.83 |
13.00 |
2.60 |
11.50 |
540 |
- |
- |
S165-ETx2 |
D:12000PS(8823kW) |
三菱重工業 下関 |
1989 |
レストラン船 |
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琵琶湖汽船 |
http://www.biwakokisen.co.jp/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
ビアンカ |
大津 |
1216 |
66.30 |
12.00 |
1.00 |
10.00 |
600 |
- |
- |
6NSE-Mx2 |
D:1100PS(808kW) |
日立造船所 神奈川 |
1990 |
琵琶湖遊覧船 |
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ルミナス観光 |
http://www.luminouskobe.co.jp/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
ルミナス神戸２ |
神戸 |
4778 |
106.00 |
16.00 |
4.80 |
18.00 |
1000 |
- |
- |
8UEC33LSII |
D:5870PS(4316kW) |
三菱重工業 神戸 |
1994 |
レストラン船 |
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ロイヤルウィング |
http://www.royalwing.co.jp/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
ロイヤルウィング |
横浜 |
2879 |
86.70 |
13.40 |
4.17 |
8.00 |
630 |
- |
- |
SULZ 6TAD48x2 |
D:5400PS(3970kW) |
三菱重工業 神戸 |
1960 |
2004年改造。旧船名：くれない丸。総トン数正確には2878.62。レストラン船 |
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国内主要船舶一覧（定期旅客船） |
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CITY LINE 名門大洋フェリー |
http://www1.cityline.co.jp |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリーきたきゅうしゅう |
大阪 |
9476 |
160.00 |
25.00 |
6.06 |
22.90 |
814 |
100 |
160 |
18PC2-6Vx2 |
D:27000PS(19852kW) |
佐伯重工業 |
1992 |
2002年改造。 |
|
|
フェリーおおさか |
大阪 |
9479 |
160.00 |
25.00 |
6.06 |
22.90 |
814 |
100 |
160 |
18PC2-6Vx2 |
D:27000PS(19852kW) |
佐伯重工業 |
1992 |
2002年改造。 |
|
|
フェリーきょうと２ |
大阪 |
9731 |
167.00 |
25.60 |
6.00 |
23.20 |
697 |
100 |
180 |
18PC2-6Vx2 |
D:27000PS(19860ｋW) |
三菱重工業 下関 |
2002 |
旅客最大841。2005年改造。 |
|
|
フェリーふくおか２ |
大阪 |
9731 |
167.00 |
25.60 |
6.00 |
23.20 |
697 |
100 |
180 |
18PC2-6Vx2 |
D:27000PS(19860ｋW) |
三菱重工業 下関 |
2002 |
旅客最大841。2005年改造。 |
|
|
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|
明石淡路フェリー |
http://www.taco-ferry.com/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
あさしお丸 |
明石 |
1295 |
65.02 |
14.00 |
2.95 |
15.00 |
467 |
2 |
18 |
6DLM-28S(L)x2 |
D:4000PS(2941kW) |
新来島どっく大平 |
1989 |
1999年改造。愛称：たこフェリー |
|
|
あさかぜ丸 |
明石 |
1296 |
65.02 |
14.00 |
2.95 |
15.00 |
467 |
2 |
18 |
6DLM-28S(L)x2 |
D:4000PS(2941kW) |
新来島どっく大平 |
1989 |
2000年改造。愛称：たこフェリー |
|
|
あさなぎ丸 |
明石 |
1381 |
65.02 |
14.00 |
2.95 |
15.00 |
467 |
2 |
18 |
6DLM-28S(L)x2 |
D:4000PS(2941kW) |
新来島どっく大平 |
1991 |
2000年改造。愛称：たこフェリー |
|
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奄美海運 |
http://www.minc.ne.jp/aline |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリーあまみ |
鹿児島 |
2980 |
115.75 |
18.20 |
5.05 |
20.00 |
213 |
24 |
20 |
8DLM-40(L)x2 |
D:11000PS(8088kW) |
福岡造船 |
1989 |
臨時旅客定員496 |
|
|
フェリーきかい |
鹿児島 |
2878 |
112.54 |
17.80 |
5.11 |
20.00 |
200 |
24 |
18 |
7PC2-6Lx2 |
D:10500PS(7720kW) |
林兼船渠 |
1995 |
|
|
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|
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|
有村産業 |
http://www.arimuraline.co.jp |
|
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|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
クルーズフェリー飛龍 |
那覇 |
10351 |
167.00 |
22.00 |
6.00 |
25.00 |
270 |
100 |
145 |
18PC2-6V |
D:27000PS(19852kW) |
三菱重工業 下関 |
1995 |
GRT：16480 |
|
|
クルーズフェリー飛龍２１ |
那覇 |
9225 |
167.00 |
22.00 |
5.90 |
24.30 |
270 |
89 |
123 |
16PC2-6Vx2 |
D:24000PS(17647kW) |
三菱重工業 下関 |
1996 |
GRT：14700 |
|
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伊勢湾フェリー |
http://www.isewanferry.co.jp/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
渥美丸 |
鳥羽 |
1599 |
64.30 |
13.50 |
3.15 |
15.00 |
584 |
42 |
- |
6DLM-28Sx2 |
D:3600PS(2647kW) |
神田造船所 川尻 |
1987 |
2000年改造。 |
|
|
三河丸 |
鳥羽 |
2323 |
77.37 |
14.00 |
3.60 |
16.00 |
584 |
52 |
- |
6MG31AFTZx2 |
D:3600PS(2647kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1993 |
2000年改造。 |
|
|
鳥羽丸 |
鳥羽 |
2399 |
77.37 |
14.00 |
3.86 |
16.30 |
684 |
5 |
14 |
6MG34AFTx2 |
D:4000PS(2941kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1996 |
2000年改造。 |
|
|
知多丸 |
鳥羽 |
2331 |
73.32 |
13.80 |
3.81 |
17.70 |
500 |
43 |
- |
6MG28HLXx2 |
D:4413kW |
内海造船 瀬戸田 |
2004 |
|
|
|
伊勢丸 |
鳥羽 |
2333 |
73.32 |
13.80 |
3.81 |
17.70 |
500 |
43 |
- |
6MG28HLXx2 |
D:6000PS(4411kW) |
内海造船 瀬戸田 |
2005 |
|
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宇和島運輸 |
http://www.uwajimaunyu.co.jp/ |
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船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
あかつき２ |
宇和島 |
2052 |
99.01 |
15.80 |
4.30 |
19.50 |
500 |
25 |
32 |
6DLM-40Ax2 |
D:9000PS(6617kW) |
林兼船渠 |
1993 |
|
|
|
さくら |
宇和島 |
2334 |
114.34 |
16.00 |
4.45 |
20.20 |
463 |
25 |
35 |
6DLM-40Ax2 |
D:9000PS(6617kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1998 |
|
|
|
えひめ |
宇和島 |
2494 |
115.00 |
16.00 |
4.45 |
20.20 |
585 |
25 |
35 |
6DKM-36x2 |
D:9000PS(6617kW) |
内海造船 瀬戸田 |
2001 |
|
|
|
おおいた |
宇和島 |
2453 |
115.00 |
16.00 |
4.56 |
20.20 |
500 |
25 |
35 |
6DKM-36x2 |
D:9000PS(6617kW) |
内海造船 瀬戸田 |
2004 |
|
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エスパルスドリームフェリー |
http://www.dream-ferry.co.jp/ |
|
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|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
駿河 |
静岡 |
1533 |
82.50 |
14.00 |
3.80 |
18.50 |
620 |
58 |
- |
6N3300-ENx2 |
D:7000PS(5147kW) |
三浦造船所佐伯 |
1998 |
2004年改造。 |
|
|
富士 |
静岡 |
1554 |
83.00 |
14.00 |
|
18.50 |
|
54 |
- |
|
|
|
2005 |
新造船の為、船舶明細未載。 |
|
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大阪高知特急フェリー |
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|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリーこうち |
高知 |
4140 |
118.14 |
21.00 |
5.21 |
19.40 |
475 |
10 |
73 |
9PC2-6Lx2 |
D:13500PS(9926kW) |
ヤマニシ |
2000 |
2001年改造。休止中 |
|
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オーシャン東九フェリー |
http://www.otf.jp |
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|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
おーしゃんうえすと |
北九州 |
11522 |
166.00 |
25.00 |
6.16 |
21.50 |
460 |
118 |
167 |
SEMT 8PC40Lx2 |
D:28800PS(21176kW) |
佐伯重工業 |
1991 |
|
|
|
おーしゃんいーすと |
北九州 |
11523 |
166.00 |
25.00 |
6.16 |
21.50 |
460 |
118 |
167 |
SEMT 8PC40Lx2 |
D:28800PS(21176kW) |
佐伯重工業 |
1991 |
|
|
|
おーしゃんさうす |
北九州 |
11114 |
166.00 |
25.00 |
6.37 |
21.50 |
148 |
71 |
179 |
SEMT 8PC40Lx2 |
D:28800PS(21176kW) |
尾道造船 尾道 |
1996 |
|
|
|
おーしゃんのーす |
北九州 |
11114 |
166.00 |
25.00 |
6.37 |
21.50 |
148 |
71 |
179 |
SEMT 8PC40Lx2 |
D:28800PS(21176kW) |
尾道造船 尾道 |
1996 |
|
|
|
|
|
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|
大隈交通ネットワーク |
http://www.iwasaki-group.com/service/ferry.htm |
|
|
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|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリー第六おおすみ |
鹿児島 |
1196 |
76.20 |
13.30 |
3.50 |
15.00 |
737 |
71 |
- |
6DLM-32(L)x2 |
D:4600PS(3382kW) |
林兼船渠 |
1989 |
旧：南海郵船、船主：いわさきコーポレーション |
|
|
フェリー第七おおすみ |
垂水 |
1473 |
77.00 |
13.30 |
3.51 |
16.50 |
737 |
71 |
- |
6DLM-32x2 |
D:4600PS(3382kW) |
新浜造船所玉野 |
1991 |
旧：南海郵船、船主：いわさきコーポレーション |
|
|
ぶーげんびりあ |
鹿児島 |
1478 |
60.00 |
13.00 |
3.26 |
13.20 |
412 |
12 |
6 |
6MG22HXx2 |
D:2600PS(1911kW) |
神田造船所 川尻 |
1992 |
旧船名：えっさ丸 |
|
|
フェリー第八おおすみ |
鹿児島 |
1498 |
77.26 |
13.30 |
3.65 |
16.80 |
738 |
71 |
- |
6DLM-32x2 |
D:4600PS(3382kW) |
神田造船所 川尻 |
1994 |
旧：南海郵船、船主：いわさきコーポレーション |
|
|
フェリー第十おおすみ |
垂水 |
1503 |
77.26 |
13.30 |
3.65 |
16.64 |
738 |
71 |
- |
6DLM-32x2 |
D:4600PS(3382kW) |
神田造船所 川尻 |
1994 |
旧：南海郵船、船主：いわさきコーポレーション |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
小笠原海運 |
http://www.ogasawaralaiun.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
おがさわら丸 |
東京 |
6700 |
131.00 |
17.20 |
5.70 |
22.50 |
1031 |
5 |
- |
18PC2-6Vx2 |
D:27000PS(19852kW) |
三菱重工業 下関 |
1997 |
2004年改造。 |
|
|
|
|
|
|
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|
隠岐汽船 |
http://www1.ocn.ne.jp/~okikisen/line2.htm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリーしらしま |
隠岐 |
2343 |
99.35 |
16.00 |
4.31 |
18.90 |
856 |
26 |
20 |
6DLM-40Ax2 |
D:9000PS(6617kW) |
三菱重工下関 |
1995 |
1998年改造。 |
|
|
フェリーくにが |
隠岐 |
2375 |
99.50 |
16.00 |
4.50 |
18.90 |
856 |
26 |
20 |
6DLM-40Ax2 |
D:9000PS(6617kW) |
三菱重工下関 |
1999 |
|
|
|
フェリーおき |
隠岐 |
2366 |
99.50 |
16.00 |
4.50 |
18.90 |
890 |
26 |
20 |
6DKM-36x2 |
D:9000PS(6617kW) |
三菱重工下関 |
2004 |
|
|
|
|
|
|
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|
折田汽船 |
http://www.f2.dion.ne.jp/^orita.k |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリー屋久島２ |
鹿児島 |
3392 |
122.40 |
17.80 |
5.21 |
21.80 |
494 |
26 |
17（バス） |
18PC2-6V |
D:13500PS(9926kW) |
山西造船鉄工所 |
1993 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
鹿児島市 |
http://www.sakurajima-ferry.jp/ |
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
第十八櫻島丸 |
鹿児島 |
1279 |
56.10 |
13.50 |
2.81 |
11.00 |
674 |
32 |
10 |
LH28Gx2 |
D:2058kW |
長栄造船 |
2003 |
愛称：櫻島フェリー |
|
|
|
|
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|
カメリアライン |
http://www.camellia-line.co.jp/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
ニューかめりあ |
東京 |
10862 |
170.00 |
24.00 |
6.00 |
23.50 |
522 |
41 |
94TEU |
18PC2-6Vx2 |
D:13460PS(9897kW) |
三菱重工業 下関 |
2004 |
船主は日本郵船 |
|
|
|
|
|
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|
川崎近海汽船 |
http://www.silverferry.jp |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリーはちのへ |
八戸 |
5603 |
126.55 |
20.70 |
5.66 |
18.20 |
520 |
93 |
57 |
9PC2-6Lx2 |
D:11480PS(8441kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1989 |
リベラグループ。 |
|
|
シルバークイーン |
八戸 |
7005 |
134.00 |
21.00 |
5.70 |
20.70 |
600 |
- |
92 |
16PC2-6Vx2 |
D:24000PS(17647kW) |
三菱重工業 下関 |
1998 |
2000年改造。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
関釜フェリー |
http://www.kampuferry.co.jp/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
はまゆう |
下関 |
7747 |
162.00 |
23.60 |
5.60 |
18.00 |
438 |
39 |
44 |
8DLM-40Ax2 |
D:12000PS(8823kW) |
三菱重工業 下関 |
1998 |
GRT：16187 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
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|
|
関西汽船 |
http://www.kanki.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリーはやとも2 |
大阪 |
4238 |
119.00 |
21.00 |
5.01 |
18.00 |
756 |
41 |
73 |
8UEC37LAx2 |
D:11200PS(8235kW) |
来島どっく 大西 |
1987 |
2003年改造。 |
|
|
フェリーくるしま |
大阪 |
4277 |
119.00 |
21.00 |
5.01 |
18.00 |
756 |
41 |
73 |
8UEC37LAx2 |
D:11200PS(8235kW) |
来島どっく 大西 |
1987 |
2003年改造。 |
|
|
さんふらわあこがね |
大阪 |
9710 |
150.87 |
25.00 |
5.47 |
22.10 |
942 |
13 |
139 |
SULZ 14ZAV40Sx2 |
D:25200PS(18529kW) |
カナサシ豊橋 |
1992 |
|
|
|
さんふらわあにしき |
大阪 |
9711 |
150.88 |
25.00 |
5.47 |
22.10 |
942 |
13 |
139 |
SULZ 14ZAV40Sx2 |
D:25200PS(18529kW) |
カナサシ豊橋 |
1992 |
|
|
|
さんふらわああいぼり |
大阪 |
9245 |
153.00 |
25.00 |
5.45 |
22.40 |
777 |
100 |
120 |
18PC2-6Vx2 |
D:27000PS(19852kW) |
三菱重工業 下関 |
1997 |
平水時旅客1050 |
|
|
さんふらわあこばると |
大阪 |
9245 |
153.00 |
25.00 |
5.45 |
22.40 |
777 |
100 |
120 |
18PC2-6Vx2 |
D:27000PS(19852kW) |
三菱重工業 下関 |
1998 |
平水時旅客1050 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
九四オレンジフェリー |
http://www.94ferry.co.jp |
|
|
|
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|
|
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|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
ニュー四国 |
八幡浜 |
2182 |
110.00 |
16.00 |
4.50 |
20.00 |
460 |
12 |
36 |
6PC2-6Lx2 |
D:9000PS(6617kW) |
臼杵鉄工所 臼杵 |
1989 |
GRT:4851 |
|
|
はやぶさ |
八幡浜 |
2282 |
99.78 |
19.98 |
3.10 |
26.00 |
460 |
- |
32 |
3612x2,3616x2 |
D:25780PS(18955kW) |
川重神戸 |
1994 |
船主は九四フェリーボート |
|
|
九州 |
長崎 |
2286 |
98.63 |
17.20 |
4.66 |
18.65 |
456 |
- |
35 |
6DLM-40x2 |
D:8000PS(5882kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1999 |
2005年改造。旧船名：びすば |
|
|
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|
九州商船 |
http://www.kyusho.co.jp/ |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリー福江 |
長崎 |
1867 |
79.66 |
14.30 |
3.81 |
17.25 |
630 |
36 |
7 |
6DSM-28Sx4 |
D:6800PS(5000kW) |
内海造船 田熊 |
1978 |
|
|
|
フェリー長崎 |
長崎 |
1867 |
79.76 |
14.30 |
3.80 |
17.25 |
630 |
36 |
7 |
6DSM-28Sx4 |
D:6800PS(5000kW) |
内海造船 田熊 |
1982 |
|
|
|
フェリーなみじ |
長崎 |
1150 |
75.10 |
13.80 |
3.70 |
16.20 |
495 |
30 |
6 |
8DLM-32x2 |
D:5600PS(4117kW) |
神田造船所 川尻 |
1987 |
|
|
|
フェリーなるしお |
|
645 |
59.50 |
12.60 |
|
15.20 |
400 |
15 |
5 |
D:3800PS |
D:3800PS |
神田造船所 川尻 |
2003 |
|
|
|
|
|
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|
九州郵船 |
http://www.kyu-you.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリーあがた |
福岡 |
1296 |
71.31 |
13.40 |
3.79 |
16.10 |
130 |
51 |
- |
6MG31EZx2 |
D:4200PS(3088kW) |
内海造船 田熊 |
1979 |
|
|
|
ニューつしま |
福岡 |
1776 |
93.20 |
14.40 |
3.95 |
19.50 |
974 |
- |
26 |
8MG32CLXx2 |
D:8000PS(5882kW) |
神田造船所 川尻 |
1989 |
|
|
|
フェリーちくし |
福岡 |
1926 |
97.37 |
14.60 |
4.16 |
20.00 |
974 |
69 |
- |
6DLM-40Ax2 |
D:8000PS(5882kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1994 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
熊本フェリー |
http://www.kumamotoferry.co.jp/ |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
オーシャンアロー |
熊本 |
1687 |
72.09 |
12.90 |
2.05 |
30.00 |
430 |
51 |
- |
16V595TE70Lx2 |
D:10676PS(7850kW) |
IHIアムテック相生 |
1998 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
コスモライン |
http://www.ichimaru-grp.jp/cosmo/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
プリンセスわかさ |
西之表 |
1844 |
88.93 |
15.00 |
4.21 |
19.50 |
462 |
? |
? |
6DKM-36x2 |
D:6618kW |
ヤマニシ |
2004 |
船主は日本観光。貨客船の為車両搭載数は不明 |
|
|
|
|
|
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|
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|
|
佐渡汽船 |
http://www.sadokisen.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
ジェットフォイルつばさ |
|
164 |
30.30 |
8.50 |
|
43.00 |
260 |
- |
- |
|
T:7600PS |
川崎重工業 神戸 |
1989 |
|
|
|
ジェットフォイルすいせい |
|
169 |
31.20 |
8.50 |
|
42.50 |
260 |
- |
- |
|
T:7600PS |
川崎重工業 神戸 |
1991 |
|
|
|
ジェットフォイルぎんが |
|
277 |
27.40 |
8.50 |
|
43.00 |
260 |
- |
- |
|
T:7600PS |
ボーイング |
1986 |
|
|
|
こさど丸 |
佐渡 |
8754 |
119.00 |
20.40 |
5.19 |
19.80 |
1500 |
40 |
28 |
9PC2-6Lx2 |
D:13500PS(9926kW) |
神田造船所 川尻 |
1983 |
総トンはGRT表記。1989年改造。 |
|
|
こがね丸 |
佐渡 |
9504 |
120.50 |
19.80 |
5.27 |
20.00 |
1133 |
8 |
28 |
9PC-6Lx2 |
D:13500PS(9926kW) |
神田造船所 川尻 |
1995 |
総トンはGRT表記。 |
|
|
おおさど丸 |
佐渡 |
11086 |
131.90 |
21.00 |
5.19 |
20.00 |
1520 |
50 |
30 |
9PC2-6Lx2 |
D:13500PS(9926kW) |
神田造船所 川尻 |
1988 |
総トンはGRT表記。 |
|
|
おけさ丸 |
佐渡 |
12419 |
134.70 |
21.00 |
5.51 |
20.30 |
1520 |
48 |
32 |
12PC2-6Vx2 |
D:17000PS(12500kW) |
神田造船所 川尻 |
1993 |
総トンはGRT表記。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
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|
四国開発フェリー（オレンジフェリー） |
http://www.orange-ferry.co.jp |
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
おれんじ７ |
西条 |
9917 |
163.57 |
25.60 |
4.99 |
22.50 |
750 |
- |
139 |
18PC2-6Vx2 |
D:27000PS(19852kW) |
今治造船 今治 |
1994 |
|
|
|
おれんじ８ |
西条 |
9975 |
163.57 |
25.60 |
4.99 |
22.50 |
750 |
- |
139 |
18PC2-6Vx2 |
D:27000PS(19852kW) |
今治造船 今治 |
1999 |
|
|
|
おれんじホープ |
新居浜 |
15732 |
175.21 |
27.50 |
6.51 |
22.20 |
218 |
- |
175 |
D.ユナイテッド |
D:25200PS(18529kW) |
今治造船 今治 |
2005 |
全長は登録長 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
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|
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|
静岡県総合管理公社 |
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
希望 |
静岡 |
2785 |
74.00 |
18.60 |
3.50 |
40.00 |
260 |
10 |
5 |
MFT8x2 |
T:32000PS(23529kW) |
三菱重工業 長崎 |
1997 |
元TSL実験船。静岡県災害救援船。運航停止中。 |
|
|
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|
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|
|
シャトルハイウェイライン |
http://www.shine.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
しゃとるおおいた |
横須賀 |
15137 |
178.00 |
24.80 |
6.50 |
22.90 |
285 |
104 |
175 |
MAN 8L58/64 |
D:28800PS(21176kW) |
林兼造船 下関 |
1987 |
旧船名：COSMO 3 |
|
|
しゃとるよこすか |
横須賀 |
11274 |
178.00 |
25.00 |
6.52 |
23.00 |
284 |
105 |
175 |
9PC40Lx2 |
D:29700PS(21838kW) |
石川島播磨重工業 東京 |
1989 |
旧船名：COSMO 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
ジャンボフェリー |
http://www.ferry.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
こんぴら２ |
神戸 |
3639 |
115.90 |
20.00 |
4.71 |
18.50 |
475 |
38 |
61 |
8PC2-6Lx2 |
D:12000PS(8823kW) |
林兼船渠 |
1989 |
2000年改造。 |
|
|
りつりん２ |
神戸 |
3664 |
115.91 |
20.00 |
4.80 |
18.50 |
423 |
36 |
56 |
8PC2-6Lx2 |
D:12000PS(8823kW) |
林兼船渠 |
1990 |
2000年改造。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
商船三井フェリー |
http://www.sunflower.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
さんふらわあみと |
東京 |
11782 |
186.00 |
25.50 |
6.62 |
22.85 |
514 |
140 |
175 |
12PC4-2Vx2 |
D:34200PS(25147kW) |
三菱重工業 下関 |
1993 |
|
|
|
さんふらわあつくば |
東京 |
12325 |
192.00 |
27.00 |
6.70 |
23.00 |
342 |
111 |
216 |
12PC4-2V |
D:35600PS(26176kW) |
三菱重工業 下関 |
1998 |
|
|
|
さんふらわあさっぽろ |
室蘭 |
13654 |
192.00 |
27.00 |
6.70 |
24.00 |
630 |
77 |
154 |
12PC4-2V |
D:35600PS(26176kW) |
三菱重工業 下関 |
1998 |
旧船名：ばるな |
|
|
さんふらわとまこまい |
東京 |
12520 |
199.00 |
24.50 |
6.90 |
30.00 |
14 |
46 |
163 |
18PC4-2Bx2 |
D:64800PS(47647kW) |
三菱重工業 下関 |
1999 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
新日本海フェリー |
http://www.snf.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリーしらかば |
小樽 |
20558 |
195.46 |
29.40 |
6.78 |
22.70 |
926 |
80 |
186 |
9PC40Lx2 |
D:32400PS(23823kW) |
石川島播磨重工業 東京 |
1994 |
2002年改造。 |
|
|
フェリーあざれあ |
小樽 |
20558 |
195.46 |
29.40 |
6.78 |
22.70 |
926 |
80 |
186 |
9PC40Lx2 |
D:32400PS(23823kW) |
石川島播磨重工業 東京 |
1994 |
2000年改造。 |
|
|
すいせん |
小樽 |
17329 |
199.45 |
25.00 |
7.23 |
29.40 |
507 |
80 |
122 |
18PC4-2Bx2 |
D:64800PS(47647kW) |
石川島播磨重工業 東京 |
1996 |
|
|
|
すずらん |
小樽 |
17345 |
199.45 |
25.00 |
7.23 |
29.40 |
507 |
80 |
122 |
18PC4-2Bx2 |
D:64800PS(47647kW) |
石川島播磨重工業 東京 |
1996 |
|
|
|
らいらっく |
小樽 |
18225 |
199.90 |
26.50 |
6.80 |
22.70 |
892 |
58 |
146 |
DU8PC40Lx2 |
D:28824PS(21200kW) |
ＩＨＩマリンユナイテッド 横浜 |
2002 |
|
|
|
ゆうかり |
小樽 |
18225 |
199.90 |
26.50 |
6.90 |
22.70 |
892 |
58 |
146 |
SEMT 8PC40Lx2 |
D:28824PS(21200kW) |
ＩＨＩマリンユナイテッド 横浜 |
2003 |
|
|
|
あかしあ |
小樽 |
16810 |
224.82 |
26.00 |
7.40 |
30.50 |
820 |
66 |
158 |
12V46Cx2 |
D:25200kW |
三菱重工業 長崎 |
2004 |
|
|
|
はまなす |
小樽 |
16810 |
224.82 |
26.00 |
7.20 |
30.50 |
820 |
66 |
158 |
12V46Cx2 |
D:25200kW |
三菱重工業 長崎 |
2004 |
|
|
|
|
|
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|
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周防灘フェリー |
http://www.suonada.co.jp/ |
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
進行丸 |
周南 |
1253 |
71.35 |
12.80 |
3.59 |
14.90 |
340 |
- |
13 |
6DLM-32x2 |
D:4600PS(3382kW) |
三菱重工業 下関 |
1972 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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青函フェリー：北日本海運 |
http://www.seikan-ferry.co.jp/ |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
あさかぜ |
函館 |
1134 |
88.68 |
15.00 |
3.85 |
17.50 |
57 |
- |
37 |
8DLM-32x2 |
D:5600PS(4117kW) |
山西造船鉄工所 |
1986 |
1991年改造。 |
|
|
あさかぜ５号 |
函館 |
1958 |
102.02 |
15.80 |
4.50 |
19.00 |
103 |
- |
41 |
6DLM40ALx2 |
D:8000PS(5882kW) |
ヤマニシ |
1998 |
|
|
|
青函フェリー：共栄運輸 |
http://www.seikan-ferry.co.jp/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
はやぶさ |
函館 |
1777 |
93.02 |
15.60 |
4.51 |
17.70 |
80 |
- |
23 |
9PC2-6Lx2 |
D:6750PS(4963kW) |
函館ドック函館 |
1995 |
2000年改造。船主は栗林リース |
|
|
３号はやぶさ |
函館 |
2107 |
101.62 |
15.80 |
4.51 |
18.70 |
105 |
- |
26 |
SEMT 6PC2-6Lx2 |
D:8000PS(5882kW) |
函館ドック函館 |
2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
太平洋フェリー |
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
きたかみ |
名古屋 |
13937 |
192.50 |
27.00 |
6.92 |
21.50 |
842 |
150 |
176 |
M-B&W
8L58/64x2 |
D:28800PS(21176kW) |
三菱重工業 下関 |
1989 |
|
|
|
いしかり |
名古屋 |
14257 |
192.50 |
27.00 |
6.92 |
21.50 |
854 |
150 |
176 |
M-B&W
14V52/55Bx2 |
D:29540PS(21720kW) |
三菱重工業 神戸 |
1991 |
|
|
|
きそ |
名古屋 |
15795 |
199.90 |
27.00 |
|
23.17 |
800 |
113 |
174 |
三菱重工業 |
D:29685PS(21827kW) |
三菱重工業 下関 |
2005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
|
|
ダイヤモンドフェリー |
http://www.diamond-ferry.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリーダイヤモンド |
大分 |
9023 |
150.87 |
25.00 |
5.54 |
23.00 |
942 |
50 |
105 |
M-B&W
8L58/64x2 |
D:24000PS(17647kW) |
来島どっく 大西 |
1986 |
1987年改造。 |
|
|
ブルーダイヤモンド |
大分 |
9447 |
150.87 |
25.00 |
5.54 |
23.00 |
942 |
50 |
105 |
SULZ 14ZAV40Sx2 |
D:25200PS(18529kW) |
新来島どっく 大西 |
1990 |
|
|
|
スターダイヤモンド |
大分 |
9463 |
150.87 |
25.00 |
5.54 |
23.00 |
942 |
50 |
105 |
SULZ 14ZAV40Sx2 |
D:25200PS(18529kW) |
新来島どっく 大西 |
1991 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
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|
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|
|
|
|
東海汽船 |
http://www.tokaikisen.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
セブンアイランド愛 |
|
280 |
30.80 |
8.50 |
|
44.70 |
260 |
- |
- |
|
T:7600PS |
ボーイング |
1980 |
旧船名：ジェット７ |
|
|
セブンアイランド虹 |
|
281 |
30.80 |
8.50 |
|
42.40 |
260 |
- |
- |
|
T:7600PS |
ボーイング |
1981 |
|
|
|
セブンアイランド夢 |
|
281 |
30.80 |
8.50 |
|
42.40 |
260 |
- |
- |
|
T:7600PS |
ボーイング |
1981 |
|
|
|
かめりあ丸 |
東京 |
3837 |
102.87 |
15.00 |
4.75 |
17.20 |
1397 |
- |
27TEU |
6UEC37LAx2 |
D:7200PS(5294kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1986 |
2004年改造。 |
|
|
かとれあ丸 |
東京 |
2589 |
90.00 |
13.40 |
3.95 |
17.50 |
1462 |
- |
- |
6MG32CLXx2 |
D:5200PS(3823kW) |
三菱重工下関 |
1988 |
船主はケイエル船舶 |
|
|
さるびあ丸 |
東京 |
4965 |
120.54 |
15.20 |
5.40 |
20.00 |
1438 |
- |
32TEU |
8UEC37LAx2 |
D:11200PS(8235kW) |
三菱重工業 下関 |
1992 |
旧船名：さるびあ丸２ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
東京湾フェリー |
http://www.tokyowanferry.com/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
くりはま丸 |
横須賀 |
2759 |
78.83 |
16.29 |
3.46 |
13.00 |
570 |
110 |
- |
6M31AETEx2 |
D:3200PS(2352kW) |
林兼造船 長崎 |
1986 |
2001年改造。 |
|
|
しらはま丸 |
横須賀 |
3392 |
79.09 |
18.00 |
3.41 |
13.50 |
580 |
110 |
- |
6M34AETx2 |
D:4400PS(3235kW) |
住友重機 浦賀 |
1989 |
2000年改造。 |
|
|
かなや丸 |
横須賀 |
3580 |
78.81 |
16.67 |
3.41 |
13.50 |
580 |
110 |
- |
6M34AETx2 |
D:4400PS(3235kW) |
新浜造船所 玉野 |
1992 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
道南自動車フェリー |
http://www.donanferry.co.jp/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
えさん |
函館 |
1998 |
104.65 |
16.20 |
4.53 |
19.00 |
78 |
- |
42 |
6DLM-40x2 |
D:8000PS(5882kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1988 |
|
|
|
えさん２０００ |
函館 |
2367 |
110.30 |
17.00 |
4.52 |
19.00 |
78 |
- |
78 |
6DKM-36x2 |
D:9000PS(6617kW) |
三菱重工下関 |
2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
十島村 |
http://www13.synapse.ne.jp/tokara/profile/access.htm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリーとしま |
鹿児島 |
1391 |
85.76 |
14.60 |
4.01 |
19.00 |
200 |
7 |
3 |
8DKM-32(L) |
D:8000PS(5882kW) |
住友重機 浦賀 |
2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
南海フェリー |
http://www.nankai-ferry.co.jp/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリーくまの |
和歌山 |
2137 |
92.95 |
16.00 |
4.11 |
18.50 |
450 |
20 |
20 |
6DLM-40,6DLM-40(L) |
D:9000PS(6617kW) |
新浜造船所阿南 |
1989 |
|
|
|
フェリーかつらぎ |
和歌山 |
2571 |
108.00 |
17.50 |
4.40 |
18.70 |
450 |
156 |
- |
6MG41HXx2 |
D:10800PS(7941kW) |
臼杵造船所 臼杵 |
1997 |
2005年改造。 |
|
|
フェリーつるぎ |
和歌山 |
2604 |
108.00 |
17.50 |
4.40 |
18.70 |
450 |
156 |
- |
6MG41HXx2 |
D:10800PS(7941kW) |
臼杵造船所 臼杵 |
1997 |
2005年改造。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
野母商船 |
http://www.nomo.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
太古 |
長崎 |
1272 |
86.95 |
13.80 |
3.62 |
19.00 |
350 |
44 |
14 |
8DLM-32x2 |
D:6000PS(4411kW) |
臼杵造船所 臼杵 |
1992 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
阪九フェリー |
http://www.han9f.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
ニューあかし |
神戸 |
14988 |
185.50 |
26.80 |
6.65 |
22.90 |
921 |
110 |
180 |
SEMT 9PC40Lx2 |
D:32400PS(23823kW) |
神田造船所 川尻 |
1991 |
|
|
|
ニューながと |
神戸 |
14988 |
185.50 |
26.80 |
6.65 |
22.90 |
921 |
110 |
180 |
SEMT 9PC40Lx2 |
D:32400PS(23823kW) |
神田造船所 川尻 |
1991 |
|
|
|
フェリーせっつ |
神戸 |
15188 |
189.00 |
27.00 |
6.65 |
23.00 |
810 |
77 |
219 |
9PC40Lx2 |
D:32400PS(23823kW) |
神田造船所 川尻 |
1995 |
|
|
|
フェリーすおう |
神戸 |
15188 |
189.00 |
27.00 |
6.65 |
23.00 |
810 |
77 |
219 |
9PC40Lx2 |
D:32400PS(23823kW) |
神田造船所 川尻 |
1996 |
|
|
|
つくし |
神戸 |
13353 |
195.00 |
26.40 |
6.85 |
23.50 |
667 |
138 |
229 |
16V-38Bx2 |
D:27400PS(20147kW) |
三菱重工業 下関 |
2003 |
|
|
|
やまと |
神戸 |
13353 |
195.00 |
26.40 |
6.85 |
23.50 |
667 |
138 |
229 |
16V-38Bx2 |
D:27400PS(20147kW) |
三菱重工業 下関 |
2003 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
東日本海フェリー |
http://www.kaiferry.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
アインス宗谷２ |
稚内 |
1861 |
70.20 |
14.50 |
3.75 |
17.30 |
362 |
- |
16 |
6DLM-28x2 |
D:4000PS(2941kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1987 |
夏季旅客定員は540。旧船名：第五ひやま。係船中 |
|
|
ニュー宗谷 |
稚内 |
3520 |
95.70 |
15.00 |
4.08 |
20.40 |
500 |
66 |
21 |
8DLM-32x2 |
D:600PS(4411kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1989 |
夏季旅客632。2000年改造。係船中 |
|
|
ニューひやま |
稚内 |
2258 |
76.61 |
14.50 |
3.80 |
17.10 |
370 |
- |
18 |
6DLM-28x2 |
D:4000PS(2941kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1991 |
夏季旅客定員は534 |
|
|
クイーン宗谷 |
稚内 |
3531 |
95.70 |
15.00 |
4.08 |
19.50 |
500 |
66 |
21 |
8DLM-32x2 |
D:600PS(4411kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1992 |
夏季旅客632。2000年改造。 |
|
|
プリンス宗谷 |
稚内 |
3554 |
95.70 |
15.00 |
4.08 |
19.50 |
500 |
66 |
21 |
8DLM-32x2 |
D:600PS(4411kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1995 |
夏季旅客632。2000年改造。 |
|
|
アインス宗谷 |
稚内 |
2267 |
76.66 |
14.50 |
3.80 |
17.10 |
223 |
- |
18 |
6DLM-28x2 |
D:4000PS(2941kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1997 |
旅客定員は国際 |
|
|
アヴローラおくしり |
稚内 |
2248 |
76.61 |
14.50 |
3.86 |
17.10 |
408 |
- |
18 |
6DLM-28x2 |
D:4000PS(2941kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1999 |
2000年改造。夏季旅客定員は534 |
|
|
フィルイーズ宗谷 |
稚内 |
3551 |
95.70 |
15.00 |
4.08 |
19.50 |
500 |
66 |
21 |
8DKM-28x2 |
D:6400kW |
内海造船 瀬戸田 |
2001 |
夏季旅客632。 |
|
|
ボレアーズ宗谷 |
稚内 |
3578 |
95.70 |
15.00 |
4.08 |
19.50 |
500 |
66 |
21 |
8DKM-28x2 |
D:4700kW |
内海造船 瀬戸田 |
2003 |
夏季旅客632。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
東日本フェリー |
http://www.higashinihon-ferry.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
ばにあ |
函館 |
5193 |
126.23 |
20.00 |
5.52 |
18.50 |
520 |
22 |
77 |
12PC2-5Vx2 |
D:12580PS(9250kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1984 |
リベラグループ。2005年改造。 |
|
|
びいな |
函館 |
2290 |
98.63 |
17.20 |
4.66 |
18.65 |
456 |
- |
35 |
6DLM-40x2 |
D:8000PS(5882kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1987 |
2004年改造。 |
|
|
ばあゆ |
函館 |
1529 |
83.44 |
14.50 |
3.80 |
18.50 |
470 |
- |
21 |
6DLM-32x2 |
D:4600PS(3382kW) |
内海造船 瀬戸田 |
1988 |
2005年改造。 |
|
|
べが |
函館 |
6698 |
134.60 |
21.00 |
5.70 |
20.00 |
800 |
20 |
67 |
SEMT 14PC2-6Vx2 |
D:18200PS(13382kW) |
三菱重工業 下関 |
1990 |
リベラグループ。2005年改造。 |
|
|
びるご |
函館 |
6706 |
134.60 |
21.00 |
5.70 |
20.00 |
800 |
20 |
88 |
SEMT 14PC2-6Vx2 |
D:18200PS(13382kW) |
三菱重工業 下関 |
1990 |
リベラグループ。2005年改造。 |
|
|
びるたす |
函館 |
6687 |
134.60 |
21.00 |
5.70 |
20.00 |
800 |
20 |
88 |
14PC2-6Vx2 |
D:18200PS(13382kW) |
三菱重工業 下関 |
1991 |
リベラグループ。2005年改造。 |
|
|
へすていあ |
室蘭 |
13539 |
192.00 |
27.00 |
6.70 |
24.00 |
705 |
77 |
154 |
12PC4-2V x2 |
D:35600PS(26176kW) |
三菱重工業 下関 |
1993 |
リベラグループ。2005年改造。 |
|
|
ほるす |
函館 |
7192 |
136.60 |
21.00 |
5.70 |
20.00 |
600 |
20 |
87 |
14PC2-6V |
D:18200PS(13382kW) |
三菱重工業 下関 |
1994 |
リベラグループ。2005年改造。 |
|
|
びなす |
室蘭 |
7198 |
136.60 |
21.00 |
5.70 |
20.00 |
800 |
20 |
87 |
14PC2-6V |
D:18200PS(13382kW) |
三菱重工業 下関 |
1995 |
リベラグループ。2005年改造。 |
|
|
べにりあ |
室蘭 |
6558 |
134.60 |
21.00 |
5.70 |
19.40 |
450 |
14 |
67 |
12PC2-6Vx2 |
D:16000PS(11764kW) |
三菱重工業 下関 |
1999 |
リベラグループ。2005年改造。 |
|
|
ニューれいんぼうらぶ |
福岡 |
11401 |
190.00 |
26.40 |
6.85 |
24.90 |
154 |
62 |
161 |
12PC4-2Vx2 |
D:39600PS(29117kW) |
三菱重工業 下関 |
2001 |
|
|
|
ニューれいんぼうべる |
福岡 |
11410 |
190.00 |
26.40 |
6.85 |
24.90 |
154 |
62 |
161 |
12PC4-2Vx2 |
D:39600PS(29117kW) |
三菱重工業 下関 |
2001 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
ブルーハイウェイライン西日本 |
http://www.bhl-west.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
さんふらわあさつま |
東京 |
12415 |
186.00 |
25.50 |
6.60 |
23.30 |
782 |
140 |
175 |
12PC4-2Vx2 |
D:34200PS(25147kW) |
三菱重工業 下関 |
1993 |
1997年改造。 |
|
|
さんふらわあきりしま |
東京 |
12418 |
186.00 |
25.50 |
6.60 |
23.50 |
782 |
140 |
175 |
12PC4-2Vx2 |
D:34200PS(25147kW) |
三菱重工業 下関 |
1993 |
1997年改造。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
マリックスライン |
http://www.marix-line.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
クイーンコーラル |
鹿児島 |
4924 |
140.00 |
20.50 |
6.20 |
20.15 |
500 |
66 |
27 |
9PC2-6Lx2 |
D:13500PS(9926kW) |
林兼船渠 |
1993 |
|
|
|
クイーンコーラル８ |
鹿児島 |
4945 |
140.81 |
20.50 |
6.20 |
22.00 |
300 |
72 |
27 |
12PC2-6Vx2 |
D:18000PS(13235kW) |
神田造船所 川尻 |
1999 |
臨時旅客定員798 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
マリンエキスプレス、宮崎カーフェリー |
http://www.marineexpress.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
パシフィックエキスプレス |
東京 |
11582 |
170.00 |
25.00 |
6.50 |
26.20 |
660 |
90 |
100 |
SEMT 14PC4-2Vx2 |
D:46200PS(33970kW) |
三菱重工業 下関 |
1992 |
売船 |
|
|
フェニックスエキスプレス |
東京 |
11578 |
170.00 |
25.00 |
6.50 |
26.20 |
660 |
90 |
100 |
SEMT 14PC4-2Vx2 |
D:46200PS(33970kW) |
三菱重工業 下関 |
1993 |
1998年改造。 |
|
|
フェリーひむか |
宮崎 |
13597 |
195.95 |
27.00 |
6.70 |
24.90 |
350 |
77 |
154 |
SEMT 14PC4-2Vx2 |
D:46200PS(33970kW) |
三菱重工業 下関 |
1996 |
旧船名：れいんぼうべる |
|
|
みやざきエキスプレス |
東京 |
11931 |
170.00 |
27.00 |
6.50 |
25.00 |
690 |
85 |
130 |
SEMT 12PC4-2Vx2 |
D:39600PS(29117kW) |
三菱重工業 下関 |
1996 |
|
|
|
おおさかエキスプレス |
東京 |
11933 |
170.00 |
27.00 |
6.50 |
25.00 |
690 |
85 |
130 |
SEMT 12PC4-2Vx2 |
D:39600PS(29117kW) |
三菱重工業 下関 |
1997 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
マルエーフェリー |
http://www.minc.ne.jp/aline |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
ニューあかつき |
名瀬 |
6412 |
145.61 |
22.00 |
6.26 |
21.50 |
800 |
100 |
70 |
12PC2-6Vx2 |
D:18000PS(13235kW) |
林兼船渠 |
1992 |
|
|
|
フェリーなみのうえ |
名瀬 |
6586 |
145.61 |
22.00 |
6.26 |
21.50 |
804 |
88 |
60 |
12PC2-6Vx2 |
D:18000PS(13235kW) |
林兼船渠 |
1994 |
|
|
|
フェリーありあけ |
名瀬 |
7910 |
166.86 |
22.80 |
6.21 |
24.00 |
150 |
180 |
217TEU |
16PC2-6x2 |
D:24000PS(17647kW) |
林兼船渠 |
1995 |
|
|
|
琉球エキスプレス |
名瀬 |
6266 |
145.62 |
22.00 |
6.19 |
21.00 |
240 |
72 |
94 |
12PC2-6Vx2 |
D:18000PS(13235kW) |
ヤマニシ |
2003 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
三島村 |
http://www.mishimamura.jp/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
みしま |
鹿児島 |
1196 |
89.50 |
14.00 |
4.20 |
19.00 |
200 |
18 |
5 |
8MG28HLXx2 |
D:8000PS(5882kW) |
三菱重工業 下関 |
2001 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
琉球海運 |
http://www.rkkline.co.jp |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
わかなつおきなわ |
那覇 |
8052 |
151.13 |
23.00 |
6.42 |
21.00 |
150 |
180 |
42TEU |
SEMT 9PC40L/360 |
D:16200PS(11911kW) |
佐伯重工業 |
1991 |
GRT：14112 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
甑島商船 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
シーホーク |
|
304 |
48.50 |
8.20 |
|
26.50 |
301 |
- |
- |
|
D:5500PS |
三菱重工業 下関 |
1990 |
|
|
|
フェリーニューこしき |
|
942 |
73.00 |
13.20 |
|
17.50 |
400 |
19 |
6 |
|
D:3200PS |
林兼船渠 |
2002 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
南海淡路ライン |
http://www.awajiline.co.jp/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
船名 |
船籍 |
総トン |
全長 |
全福 |
喫水 |
速力 |
旅客定員 |
乗用車 |
大型車 |
主機関形式 |
機関種類：出力 |
建造 |
就航年 |
備考 |
|
|
フェリーさざん |
泉佐野 |
1505 |
69.70 |
14.50 |
3.50 |
15.60 |
431 |
65 |
- |
6DLM-32(L)x2 |
D:4600PS(3382kW) |
新浜造船所玉野 |
1991 |
2003年改造。 |
|
|
フェリーせんしゅう |
淡路 |
2089 |
85.00 |
14.50 |
4.30 |
18.50 |
520 |
- |
26 |
6DLM-40Ax2 |
D:8000PS(5882kW) |
タチバナ船舶鉄工 |
1997 |
2003年改造。 |
|
|
|
|
|
|
|
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Topics（ 2006/02/15 ）国内主要船舶一覧（1000総トン以上） ２００６