ひょんな事から、私にとっては初のRCIの船に乗船することになりました。
グループとして見たとしても、初めてです。
乗船するまでの準備編レポートです。
(1)なぜ"Monarch of the seas"か....
オイローパの横浜寄港で、横浜大桟橋へ撮影に出かけた時に
大桟橋内にある"Y倶楽部"さんの営業所を覗いた時の事です。
一枚のパンフレットが目にとまりました。
「航空券込み9万〜」
"えっ!?"と目を疑いつつ眺めてみると、
・クルーズ会社は"RCI"
・エリアは、西海岸コースタル
・表示されていたのはインサイドの料金
でもアウトサイドでも10万台
・6月からの設定
・船は30億もかけて改装した直後の
"Monarch of the seas" |
というような内容でした。
時期的にも調整できそうだった事と、
何より安い.....
とりあえず、旅行社のサイトやRCIのサイトでいろいろ調べてみると、
・前後泊は無し
・ポートチャージは含まれていない
・他のカテゴリはパンフレットには記載無し
だが、少し広い部屋やバルコニー付きの
部屋もある
|
というような事がわかりました。
クルーズは以下のような旅程になります。
ジグザグな面白い旅程です。
カポタージュ絡みで、メキシコへのワンタッチが必要であること、
4泊という日程を考えると、なかなかうまい設定だと思いました。
パンフレットに記載されているカテゴリは、
インサイド、アウトサイドとも一番下のクラスで、
キャビンの広さは11平方メートル。
これは狭いなぁと考え、もう一つ上と、バルコニー付きのキャビンについて
冒頭に記した旅行社さんだけでなく、RCIを扱っている他の旅行社さんにも
同じ内容でメールで問い合わせてみました。
この時、レスポンスも速く、対応も的確だったマーキュリー・トラベルさん
の印象が良かったので、以後、マーキュリーさんで、手続きを始めました。
上記のパンフレットは、航空券込みのパックでしたが、
マーキュリーさんの場合は、クルーズ、航空券は個別手配となります。
(2)クルーズ手配
クルーズのスタートを6/30と決め、キャビンカテゴリを調べてみると
なんとこの時点(オイローパが寄港した週です)で、バルコニー付きは完売。
でもアウトサイドのちょっと広い部屋(カテゴリ"D")が空いている事が解りました。
次に航空券です。
6/30発LA行きと、帰りの7/4発成田行きの状況を
調べました。う〜ん安いのが無い.....
自分で探せる情報には当然限りがあるということと、
私にとっては久しぶりのLA(17年ぶり)であり、カミさんにとっては初めての地
ということもあり、 マーキュリーさんに、
後ろか前での滞在も含めての空き状況を調べてもらいました。
すると、6/28成田発で7/4現地発の前2泊のパターンで、
シンガポール航空で席があることが解りました。
これで決め。
価格を出してもらうと....
宿泊代を除いて、クルーズ代金、航空券、ポートチャージ込みで13万台という
とてもリーズナブルな価格を提示してもらえました。
ちなみに、ポートチャージは約1.7万円もします。
即決しました。
ここからはコマゴマとした話になりますが....
ハリウッドへ行きたかったので、ホテルはルネッサンスハリウッド。
で、乗船日に車をチャーターして、ホテルからロングビーチ経由で
船の出るサンペドロ港まで行ってもらうようにしてみました。
何故ロングビーチ経由かって?
いや、やはりQM(クィーン・メリー)を見たかったですし、
カーニバルクルーズの新しいターミナルも見たかったので.....
前泊の2日目は、カミさんに取られてしまったので、
行くとすれば、乗船日しかなかったというのもあります。
こういった対応も含めて、マーキュリーさん、とても良くしてもらいました。
(3)事前情報
出発10日前に、書類が届きました。
送られてきた資料です。
資料は厚紙のホルダに挟まっていました。
まぁ、キュナードとは違いますよね....(^_^;
しかし、せめて船の写真ぐらい、乗る船の写真にして欲しいですけど。
・書類ホルダ
やはりRCIといえば、"ボイジャー"なんでしょうね....
・乗船チケット
バゲージタグなども、この冊子に含まれています。
中を開くと、ちゃんと日本語のメッセージが入っていました。
・最終予約確認書
・クレジットカード登録用紙
・SARSに関する質問書
予約した当時は、SARSが爆発的に拡大した時期でもあり、
各船社どこでも、このような書類が回っていたようです。
・代理店さんからのおしらせ
・代理店さん作成のクルーズガイド
かなり厚みのある、B5サイズの冊子です。
目次と最初のページを紹介しておきます。
クルーズ旅程
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関連ページ
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